彭守永下班时间比较自由,但不能早走,要等着妻子正点下班。和早上一样,他们要先去接几个人。“拉的都是单位附近的,长期拼客,一起回燕郊。”简单计算一下费用,从燕郊到国贸,单程油费25元左右,高速费15元,工作日往返每天80元,一个月下来要个2000元。“所以现在燕郊衍生了很多拼车上下班的人,分摊费用。”对于乘客来说,单程10元的拼车费用很合理,又免去了挤公交之苦,可谓双赢。
在一个燕郊拼车QQ群中时代周报记者看到,类似“车找人:早6:30,天洋城到草房,沿途小区都可,有意者小窗联系”的拼车信息每天都有几十条,且格式统一。除了网上预约,也有不少人选择现场拼车。路线一般是从北京的大望路或草房地铁站到燕郊。
由于拼车人数众多,已经影响了交通,北京交管部门在大望路附近设立专门的拼车点,画出了停车带,有交警在场协助组织拼车。车没坐满的时候,彭守永也会去拼车点看看,“路过有人就拉,没人就走。” 北京市交通委交通执法总队一位负责人称,“10元钱回燕郊”的拼车行为他们认定为“搭顺风车”,不在打击黑车范围之内。
交管部门设立拼车点,相当于默认了拼车的合法性。但由于相关政策的缺失,拼车在执行上仍存在隐患。12月24日,有人在大望路一带拼车,却被执法人员以“擅自从事出租汽车运营”的名义将车扣押,理由是“只要有议价行为就算非法运营”。经过调查后,车辆于两天后归还车主。交通执法总队工作人员表示,执法总队从来没有处罚过拼车,而且鼓励拼车。但执法中面临的问题是,很多黑车司机钻空子,听说有拼车的说法,也伪装成拼车。在法律法规不健全的情况下,拼车行为很难得到规范和保障。
“河北移动欢迎你!”
有个流传许久的段子:“辛苦了大半辈子,终于在北京郊区买了套房子,收楼那天,我流着泪用颤抖的手掏出手机准备告诉家里人,这时手机突然收到一条短信:河北移动欢迎你!”
“北漂”了半天却漂到了河北,心理上的疏离感或多或少都会有。在往来北京与燕郊的公交车上,贴着燕郊各种楼盘的广告,宣传语的关键词是:理想,奋斗,爱情……和被塞进车里的人们形成了一幅魔幻现实主义的画面。每一次挤公交的时候,每一个上下班堵车的路上,他们有时会走神,北京真的欢迎你吗?北京,河北,家乡,归属感要到哪里寻?
但更多时候,他们的心思放在更实际的问题上。和现实比起来,伤春悲秋是奢侈品。对于大部分北漂来说,住在燕郊,并没有想象中巨大的心理障碍—反正也没有北京户口,成为不了北京人,住河北又有什么分别?
彭守永让儿子在燕郊上了幼儿园,没什么纠结,因为“即便中学在北京读,外地人还是要回去参加高考的啊”。一句话就让辛苦打拼的北漂们的下一代回到了最初的起点。“北京有的学校教育并不咋样,高考才考个300多分,北京户口就可以上大学,在外省就啥也考不上。北京的好多孩子,为了高考考个好分数,在燕郊读高中的有好多。”在彭守永看来,北京的教育水平并不一定比外省优质,只是在高考这件事上占了便宜。
父母们无奈地想开了,不再拼命挤北京的学校。同时,燕郊的教育压力也大了起来,“小学一个班80多人,老师戴个耳麦上课”。彭守永回忆,2007年前后大波人进驻燕郊,多是他的同龄人。他们来到燕郊结婚生子,现在正是小学入学的高峰期。“实验小学、汇福小学都是新建的,但都80多人一个班。原有的小学也在扩建,都瞬间就满了。始终赶不上人口增长的速度。”为了孩子的教育,现在彭守永想着去武清买套房子,“搞个天津的蓝印户口去”。
彭守永的医疗保险是北京的,在河北看病只能自费。但他认为影响不大,“医疗保险对年轻人基本没啥用处。这几年最多就是头疼脑热的,不住院的话,有几个门诊能花到2000元的?如果得了大病肯定要到北京就医了。”至于社保缴纳给北京,老了享受哪里的养老,很多人觉得,现在不想那么多,到时候看国家政策就是了。（记者 费丽婷）
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